Czym charakteryzują się zabudowy samowyładowcze?

Jedną z istotnych kwestii związanych z transportem samochodowym jest możliwość sprawnego załadunku i wyładunku przewożonych towarów. W przypadku materiałów sypkich takich jak ziemia, kruszywa budowlane, płody rolne, a także odpady i surowce wtórne czy niektóre wyroby o wysokiej odporności na uszkodzenia mechaniczne najpopularniejszą metodą ze względu na szybkość i brak konieczności późniejszego przemieszczania dostarczonych towarów jest kiprowanie. W tym celu konieczne jest jednak dysponowanie pojazdem z zabudową samowyładowczą. Przekonajmy się, jak działa ten mechanizm i sprawdźmy, kiedy jest stosowany.

Czym jest kiprowanie?

Kiprowanie polega na opróżnianiu części ładunkowej przez ustawienie jej pod takim kątem, by ładunek za sprawą grawitacji zsunął się samoczynnie i trafił w wybrane do rozładunku miejsce. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu odpowiedniego siłownika hydraulicznego, który wydłużając się, unosi jeden z krańców platformy ładunkowej. W zależności od potrzeb używane są systemy umożliwiające rozładunek za pojazdem lub wzdłuż jego jednego albo obu boków. W niektórych przypadkach stosowane są też rozwiązanie uniwersalne, pozwalające zarówno na rozładunek z boku, jak i z tyłu.

Jakie są rodzaje zabudów samowyładowczych?

Zabudowy samowyładowcze mogą mieć różną postać w zależności od rodzaju przewożonych materiałów. Zwykle mechanizmy hydrauliczne pozwalające na kiprowanie są montowane w klasycznych skrzyniach ładunkowych pozwalających na przewóz różnych materiałów. Używa się ich również w pojazdach specjalistycznych służących do przewozu materiałów sypkich – zwykle kruszyw budowlanych. W tym przypadku przestrzeń ładunkowa to rodzaj stalowej lub aluminiowej rynny z wysokimi bokami oraz częścią przednią, a także klapą zamykającą z tyłu.